კონფლიქტების მართვის თეორია

აშშ-ს სპეცსამსახურების გადამდგარი თანამშრომლის ლექცია სოფიის უნივერსიტეტში.
სოფია 2001 წ. 

ნაწილი I.

შეგახსენებთ, რომ საქართველო, საბჭოთა დროს ერთერთი ყველაზე მდიდარი რესპუბლიკა სსრკ-ში, ასევე ძლიერ ესწრაფოდა რუსეთის გავლენიდან გამოსვლას, როგორც ბალტიის ქვეყნები, რომლებზეც უკვე ვთქვი. პირველმა დამოუკიდებელმა პრეზიდენტმა, ზვიად გამსახურდიამ გაატარა
პოლიტიკა, რომლის გაკოტრება თვალნათელი იყო თავიდანვე. მისი რუსებთან კავშირები ჩვენგან არ იყო საიდუმლო. საჭიროა ვთქვათ, რომ მაშინ ყოფილი სსრკ-ის ტერიტორიას ჩვენ ვიხილავდით როგორც რუსების გავლენის ერთადერთ ზონას.

მინდა ვისარგებლო შემთხვევით და დაწვრილებით აგიხსნათ თქვენ, ბატონებო, რა აზრს ვატანთ ჩვენ, ამერიკელები, გამონათქვამს «გავლენის სფერო». გავლენის სფერო ჩვენთვის – ეს არის უპირველეს ყოვლისა სტაბილიზაციის ზონა. როცა ჩვენ ვამბობთ, რომ ესა თუ ის ქვეყანა არის ჩვენი გავლენის სფერო, ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ ვგეგმავთ იქ სამოქალაქო მშვიდობის დამყარებას უპირველეს ყოვლისა. სამოქალაქო მშვიდობაში მყოფ ქვეყანაზე გავლენის მოხდენა გაცილებით ადვილია. ამ ქვეყნის ხალხზე გავლენა ადვილია. შეიძლება ეს ცინიკურად ჟღერს, მაგრამ გეტყვით თქვენ – დიახ, ჩვენ ცინიკოსები ვართ. ჩვენ ცინიკოსები ვართ როცა საქმე ეხება იმას, რომ ხალხი ერთმანეთს უსასრულოდ არ ხოცავდეს. როცა საქმე ეხება იმას, რომ არ იხოცებოდნენ ბავშვები, დიახ ჩვენ მაშინ ცინიკოსები ვართ. ჩვენ წავალთ ნებისმიერ ცინიკურ ნაბიჯზე, რათა შევაჩეროთ ძალადობა. და რა თქმა უნდა, რათა ფული ვაკეთოთ! – ვხუმრობ!

9К111 Фагот

სტატია მზადების პროცესშია...  ბოდიშს გიხდით შეფერხებისთვის!

ტაკტიკური სარაკეტო კომპლექსი SS-21 "Scarab" (9К79-1 Точка-У) [დაუსრულებელი ვერსია]

ნატოს კლსიფიკაციით SS-21 "Scarab" ანუ რუსული ტაქტიკური სარაკეტო კომპლექსი 9К79-1 Точка-У – გამიყენება მტრის თავდაცვის სიღრმეში მცირე ზომის წერტილოვანი მიზნების გასანადგურებლად: თვითმფრინავების და შვეულმფრენების სადგომების, საჯარისო საკომანდო პუნქტების, სახმელეთო სადაზვერვო-შემტევი კომპლექსების, სარეზერვო ძალების, საწვავის, საწყობების და სხვა მატერიალური საშულებების.

შემადგენლობა

საბრძოლო საშუალებები

• რაკეტები:

• 9М79Б, 10 კტ სიმძლავრის ბირთული საბრძოლო ქობინით АА-60
• 9М79Б1, განსაკუთრებული მნიშვნელობის ბირთული საბრძოლო ქობინით АА-86
• 9М79Б2, ბირთული საბრძოლო ქობინით АА-92
• 9М79Ф, განსაზღვრული მოქმედების მსხვრევად-ფუგასური საბრძოლო ქობინით 9Н123Ф (9М79-1Ф)
• 9М79К, კასეტური საბრძოლო ქობინით 9Н123К (9М79-1К)
• 9М79ФР, მსხვრევად ფუგასური საბრძოლო ნაწილით და თვითდამიზნებადი თვაკით 9Н123Ф-Р (9М79-1ФР) 

• გამშვები დანადგარები:

• 9П129 (9М79Ф-Р რაკეტის გარდა) (9П129-1)
• 9П129М (9П129-1М)
• 9П129М-1 

• სატრანსპორტო-დამტენი მანქანა: 9Т218 (9Е218-1)

სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებები

• სატრანსპორტო მანქანები: 9Т238, 9Т222
• მანქანა-საცავები: НГ2В1 (НГ22В1) ტიპის სპეციალური მანქანა
• კონტეინერები

• 9Я234 სარაკეტო ნაწილისთვის და რაკეტისთვის
• 9Я236 საბრძოლო ქობინისთვის 

•  სააეროდრომო-სასაწყობო ურიკები:

• 9Т127, 9Т133 სარაკეტო ნაწილისთვის
• 9Т114 საბრძოლო ქობინისთვის

 ტექნიკური მომსახურების და სარეგლამენტო სამუშაოების საშუალებები

• საბრძოლო ქობინზე და რაკეტაზე სარეგლამენტო სამუშაოების ჩასატარებელი ავტომატიზირებული საკონტროლო-საგამოცდო მანქანა АКИМ 9В819 (9В819-1) 
• АКИМ 9В819-ის და გამშვები დანადგარის საკონტროლო აპარატურის შესამოწმებელად – ტექნიკური მომსახურების მანქანა МТО 9В844  
• საბაზო ნაწილის (შასის) სარემონტოდ და მომსახურებისთვის განკუთვნილი ტექნიკური მომსახურების მანქანა МТО-4ОС
• ბაზებზე და არსენალში სარეგლამენტო სამუშაოების ჩასატარებელად – არსენალური აღჯურვილობის კომპლექტი 9Ф370

კავშირგაბმულობის მართვის საშუალებები

• საშტაბო-სამეთაურო მანქანა Р-145БМ (Р-130, Р-111, Р-123)

სასწავლო-სავარჯიშო საშუალებები

• სასწავლო-სავარჯიშო რაკეტები – 9М79Ф-УТ, 9М79К-УТ
• სასწავლო-სავარჯიშო საბრძოლო ქობინი –9Н39-УТ, 9Н64-УТ
• წონურ-გაბარიტული მაკეტი – 9М79-ГВМ
• სარაკეტო ნაწილის ჭრილური მაკეტი – 9М79
• განსაზღვრული მოქმედების მსხვრევად-ფუგასური ქობინის ჭრილური მაკეტი – 9Н123Ф-РМ
• კასეტური ქობინის ჭრილური მაკეტი – 9Н123К-РМ

ტრენაჟორები

• გამშვები დანადგარის გათვლის სავარჯიშო კომპლექსური ტრენჟორი 9Ф625
• გამშვები დანადგარის მძღოლ-მექანიკოსის მართვის პულტის ტრენაჟორი 2У43
• ოპერატორის ტრენაჟორი 2У420
• 1Г17 გიროკომპასიდან ანათვალის ამოღების მოხსნის ტრენაჟორი – 2У41   
• 2У413 – ტრენაჟორი-რაკეტა 9М79Ф, კომპლექსის ელემენტების ურთიერთქმედება 

რაკეტა  9М79 (9М79-1)

რაკეტა  9М79 (9М79-1) – ერთსაფეხურიანი, მართვადი. შედგება სარაკეტო და საბრძოლო ნაწილისგან.

სარაკეტო ნაწილი (შემდგომში – სნ) განკუთვნილია ქობინის მიზნამდე ტრანსპორტირებისთვის და შეიცავს:
1. სარაკეტო ნაწილის კორპუსი. სნ-ის კორპუსი განკუთვნილია სარაკეტო ნაწილის ყველა ელემენტის განსათავსებლად. სნ-ის კორპუსი არის ძალური დანადგარი , რომელიც თავის თავზე იღებს რაკეტაზე მოქმედ გადატვირთვებს როგორც ჰაერში ფრენისას, ასევე სახმელეთო ექსპლუატაციისას. მის შემადგენლობაში შედის:
ხელსაწყოთა ნაკვეთურის კორპუსი. ხელსაწყოთა ნაკვეთურის კორპუსი განკუთვნილია სამართავი სისტემის ცალკეული ხელსაწყოების განსათავსებლად. ის შესრულებულია ცილინდრული ფორმის ალუმინის შენადნობისგან. წინა ნაწილში აქვს შპანგოუტი – ექვსი ქანჩიანი ხრახნითა და სამი მიმართული სარჭით. კორპუსი წინა ნაწილში ჰერმეტულად, ხუფით იხუფება.
სარაკეტო ნაწილის კორპუსის ქვედა ნაწილში მდებარეობს 205 (214) კონტაქტზე გათვლილი გასართი, რომლის მეშვეობით მყარდება კავშირი სამართავ სისტემის ხელსაწყოებსა და სახმელეთო სამართავი პულტის აპარატუტურას შორის. ქვედა ნაწილში ასევე განლაგებულია სატრანსპორტო კავი.
ხელსაწყოთა ნაკვეთურის კორპუსს მარჯვენა მხრიდან აქვს ილუმინატორი, გიროსტაბილიზირებული პლატფორმასა და გამშვებ დანადგარს (9П129 ან АКИМ 9В819) შორის ოპტიკური კავშირის დასამყარებლად.
ზედა მარცხენა მხარეს მდებარეობს ლიუკი №2 (№2 ლიუკში განთავსებულია საპაკეტო გადამრთველი და გასაღები, სასწავლო მიზნით გაუმართაობის შესატანად); №2 ლიუკის გვერდით მდებარეობს №3 ლიუკი, რომელშიც განთავსებულია შტეპსელური გასართი ШР37. ამ შტეპსელურ გასართს უერთდება №27-ე კაბელი საბრძოლო ნაწილში ტემპერატურის გასაზომად.
ხელსაწყოთა ნაკვეთურის კორპუსის შიგნით მდებარეობს:
გიროსტაბილიზირებული პლატფორმა (ან საკომანდო-გიროსკოპული ხელსაწყო) ГСП 9Б64 (9Б64-1)
დისკრეტულ-ალალოგიური გამოთლითი მოწყობილობა  ДАВУ 9Б65 (9Б638)
საბორტე ავტომატიკის ბლოკი 9Б66 (9Б66-1)
მართვის ბლოკი 9Б150 (9Б150-1)
კუთხური სიჩქარეებისა და აჩქარებების სენსორი ДУСУ-1-30В

ძრავული დანადგარის (ძდ) კორპუსი.  ძდ-ის კორპუსი განკუთვნილია საწვავი მუხტისა და აალების კვანძების (ამაალებელი და ორი პიროვაზნა) დასამაგრებლად/განსათავსებლად. კონსტრუქციის კორპუსი დამზადებულია ზემტკიცე ფოლადისგან; ქვს 3 შპანგოუტი – წინა, უკანა, შუა. წინა შპანგოუტს ემაგრება ორი სატრანსპორტო კავი, ხოლო წინა მის უკანა ნაწილში მიდუღებულია სამი დამშვები კავი. შუა შპანგოუტზე გვაქვს ფრთების ფიქსაციის და დამაგრების ოთხი კვანძი. უკანა შპანგოუტის ზედა ნაწილში მაგრდება სატრანსპორტო კავი, ქვედა ნაწილში – 2 გამშვები კავი და ერთი ფიქსატორი რაკეტის გამშვებ დანადგარზე/სატრანსპორტო-დამტენ მანქანაზე დამაგრებისათვის და რაკეტის აწევისას მისი  დაკავებისთვის. შიგნიდან კორპუსი თერმოდამცავი საფარით არის დაფარული.
კუდა ნაკვეთური კორპუსი (კნკ). კნკ-ში განთვსებულია მართვის სისტემის (მს) ხელსაწყოები და იმავე დროს ის ასრულებს რეაქტიული ძრავის კონუსის როლს(ალუმინი). აეროდინამიკული და აირნაკადების საჭეების დასამაგრებლად, კორპუსის უკანა ნაწილში არსებობს სამაგრი 4 კვანძი. კნკ-ს ძირში დამაგრებულია „ჩასვლის“ სენსორი.  „ჩასვლის“სენსორის დანიშნულება წამყვანი საჭის ჩართვაა (გაშვების მომენტში ფრენის პროგრამის დაწყებისთვის). კორპუსის ზედა ნაწილში განთავსებულია №11 და №13  ლიუკი, ჰიდრავლიკური დანადგარის მკვებავი ზეთის ავზთან ზეთის შლანგის მისაყვანად.
კნკ-ს ქვედა ნაწილში არსებობს ორი ნახვრეტი, მომუშავე  კვების ტურბოგენერატორული წყაროს აირების გამოსადევნად. კორპუსს გარედან და შიგნიდან თერმოდამცავი საფარი აქვს.
კუდა ნაკვეთური კორპუსში მდებარეობს:
აირტურბინული ბლოკი 9Б152 (9Б186)
წინააღმდეგობების ბლოკი 9Б151 (9Б189)
მარეგულირებლების ბლოკი 9Б242 (9Б242-1)
საჭის 4 მანქანა: ზედა – 9Б69 –2 ცალი; ქვედა – 9Б68 – 2 ცალი (9Б89 – 4 ცალი)
აეროდინამიკული ზედაპირი. აეროდინამიკული ზედაპირები – 4 აეროდინამიკული საჭე, 4 აირნაკადების საჭე, 4 ფრთა.აეროდინამიკული საჭეები რაკეტას მართავენ ფრენის მთელ ტრაექტორიაზე. მათთან ერთად ერთ ლილვზე მდებარეობენ ვოლფრამის შენადნობისგან დამზადებული აირნაკადების საჭეები, რომლებიც ასევე ასრულებენ რაკეტის მართვას რეაქტიული ძრავის მოქმედების დროს.
კაბელური ღეროები. ორი კაბელური ღერო განკუთვნილია კაბელების განსათავსებლად, მართვის სისტემის მოწყობილობების შორის კავშირის დამყარების მიზნით.

2. ძრავული დანადგარი

3. მართვის სისტემა.  მართვის სისტემა (მს) – ავტონომიური, ინერციული, საბორტე ციფრული გამოთვლითი კომპლექსით. რაკეტა მართვადია თავის სრულ ტრაექტორიაზე, რაც უზრუნველყოფს მოხვედრის მაღალ სიზუსტეს. ქობინის აფეთქების ენერგიის ეფექტურად გომოყენებისთვის, რაკეტა მიზანთან მოახლოებისას ახდენს სპეციალურ მანევრირებას (ტანგაჟის კუთხით დაბრუნვას), რაც უზრუნველყოფს 90° -თან მოახლოებულ შემხვედრ კუთხეს. ამავე მიზნით მსხვრევად-ფუგასური ქობინის 9Н123Ф -ის ღერძი რაკეტის კორპუსის ღერძის მიმართ გარკვეული კუთხით შებრუნებულია ქვემოთ. დაზიანების ფართობის მაქსიმალურად გასაზრდელად საბრძოლო ნაწილი 9Н123Ф, ჰაერში, 20 მეტრის სიმაღლეზე ფეთქდება.
რაკეტა 9М79-ის მართვის სისტემის (9Б63) საბორტე აპარატურა:
საკომანდო-გიროსკოპული მოწყობილობა 9Б64
დისკრეტულ-ანალოგიური გამომთვლელი  მოწყობილობა 9Б65
ჰიდროამძრავი 9Б616

• ავტომატიკის ბლოკი 9Б66
• მკვებავი ჰიდრავლიკური დანადგარი 6Б67
• მექანიზმი საჭისა (ზედა) 9Б68 (2 ცალი); მექანიზმი საჭისა (ქვედა) 9Б69 

კვების ტურბოგენერატორული წყარო 9Б149

• მართვის ბლოკი 9Б150
• წინაღობის ბლოკი 9Б151
• აირტურბინის ბლოკი 9Б152
• რეგულატორების ბლოკი 9Б242

კუთხური სიჩქარეების და აჩქარებების გადამწოდი ДУСУ1-30В

კაბელების კომპლექტი

რაკეტა 9М79-1-ის მართვის სისტემის (9Б84-1) საბორტე აპარატურა:

ცხინვალში აფეთქებული და მიტოვებული ტექნიკა

"Технологии в машиностроении-2012"-ის ექსპოზიცია

27 ივნისიდან პირველ ივლისამდე ჟუკოვსკში იმართება მეორე საერთაშორისო ფორუმი "Технологии в машиностроении-2012" (ტექნოლოგიები მანქანათმშენებლობაში-2012). ღონისძიების ფარგლებში გაშლილია რუსეთში წარმოებული სახმელეთიო ტექნიკის ფართომაშტაბიანი გამოფენა/დემონსტრირება. გთავაზობთ ფოტორეპორტაჟს გამოფენიდან ...

გსსკ 9К338 "Игла-С"-ი

გადასატანი საზენიტო-სარაკეტო სისტემა (გსსს) 9К338 "Игла-С"-ი (ნატოს კლასიფიკაციით: SA-24Grinch) განკუთვნილია დაბალ სიმაღლეზე მფრენი სხვადასხვა საჰაერო სამიზნეების გასანადგურებლად შემხვედრი და დევნის მიმართულებით, ხელოვნური და ბუნებრივი სითბური ხარვეზების პირობებში.
სისტემა წარმოადგენს გსსს 9К38 "Игла"-ს ღრმა მოდერნიზაციას და ფლობს უფრო ფართო შესაძლებლობებს ტრადიციულ საჰაერო სამიზნეებთან (თვითმფრინავი, შვეულმფრენი) ბრძოლაში, რაც საშუალებას იძლევა ერთი 9К338 "Игла-С"-ის გამშვებით ჩანაცვლდეს სამი "Игла"-ს ტიპის გსსს-ი.სისტემის დამპროექტებელია  ქ. კოლომნას მანქანათმშენებლობის საკონსტუქტორო ბიურო (სბ).
გადასატანი საზენიტო-სარაკეტო სიტემა 9К338 Игла-C-ის შემადგენლობა ფუნქციონალურად შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

o   საბრძოლო საშუალებები (იხ. ნახაზი #1)

§  რაკეტა 9М342, 9П338 გამშვებ მილში კვების სახმელეთო წყაროთი 9Б238-1;

§  გამშვები მექანიზმი 9П522;

o   ტექნიკური მომსახურების საშუალებები შემდეგი შემადგენლობით:

§  მოძრავი საკონტროლო პუნქტი 9В866-2;

§  საკონტროლო-შემმოწმებელი სისტემის კომპლექტი 9Ф719-2;

o   სროლის უზრუნველყოფის საშუალებები:

§  ღამის ხედვის სამიზნე მოწყობილობა 1ПН97 "Маугли-2".

"Игла-С"-ის თავისი წინამორბედებისგან მთავარი გამასხვავებელი ნიშნებია:  სროლის გაზრდილი სიშორე (6კმ-მდე), საბრძოლო ნაწილის (ქობინის) გაზრდილი მუხტი (როგორც ასაფეთქებელი ნივთიერების მასით,  ასევე ნამსხვრევების რაოდენობით,რამაც რაკეტის წონაზე გავლენა თითქმის  არ იქონია), ჰსთ-გან მაღალი დაცულობით გამორჩეულ საჰაერო სამიზნეებზე ეფექტური მუშაობა. გსსს-ის შექმნისას შემუშავდა ხარვეზების მიმართ მდგრადი თვითდამიზნებადი თავაკი -9Э435. თავაკში ორი ფოტომიმღების (მუშაობენ სხვადასხვა სპექტორულ დიაპაზონზე) გამოყენებამ, საშუალება მისცა უზრუნველყოს სითბური ხარვეზების სელექცია. გარდა ამისა, თვითდამიზნებად თავაკში დანერგილია ე.წ. „გადაადგილების სქემა“,რომელიც რაკეტის მიზანთან მოახლოებისას  გასცემს ბრძანებებს რაკეტის საჭისის ამძრავის მიმართულებით, რომელიც იწვევს რაკეტის დამიზნების წერტილიდან (რომელიც საქშენების მიდამოებში მდებარეობს) გადახრას მიზნის ცენტრის მიმართულებით, ანუ რაკეტა ობიექტის ყველაზე ნაკლებად დაცული ნაწილებისკენ მიიწევს.

"Игла-С"-ი СОСН 9С520-თან ერთად

გსსს "Игла-С"-ში პირველად ამ კლასის რაკეტისთვის გამოყენებულ იქნა უკონტაქტო სენსორი, რომელიც უზრუნველყოფს ქობინის მიზანის გვერდით აფეთქებას, რაც ძალზედ მნიშვნელოვანია მცირე გაბარიტებიანი ობიექტების დასაზიანებლად. სისტემა შემუშავებულია ისე, რომ უკონტაქტო და კონტაქტური სენსორები ჰარმონიულად ეთავსებიან ერთმანეთს, რაც საბრძოლო ქობინში უკონტაქტო სენსორის ამუშავების შემდეგ შეყოვნების სისტემის ჩართვით მიიღწევა. აღსანიშნავია, შეყოვნების დრო ავტომატურად ყენდება, მუშაობის რეჟიმის გათვალისწინებით.

რაკეტის გაბარიტები და წონა მოითხოვს შედარებით მცირე საბრძოლო ნაწილის მაქსიმალური ეფექტით გამოყენებას. რაკეტის მიერ მიზნისთვის მიყენებული ზიანის გასაზრდელად, შემქმნელებმა გამოიყენეს ე.წ. „ჭკვიანი ამფეთქი“. რაკეტის მიზანთან დაჯახებისას, „ჭკვიან ამფეთქს“ მისდის ინფორმაცია  ობიექტში ქობინის შეღწევის სიღრმის შესახებ სპეციალური სიგნალის მეშვეობით. დაჯახებიდან სიგნალის მიღებამდე განვლილი დროის მიხედვით ამფეთქი აფეთქების ბრძანებას იძლევა. შედეგად გსსს-ის საბრძოლო ნაწილი საფრენ აპარატს მაქსიმალურ ზიანს უყენებს.

"Игла-С"-ი სადგამზე

საბრძოლო ნაწილის მოქმედების გასაზრდელათ სამარშო ძრავის მყარსაწვავიანი შიგთავსი შესრულებულია მასალისგან, რომელსაც საბრძოლო ნაწილის დეტონაციის შედეგად აფეთქება შეუძლია.

გამშვები მილიდან გამოფრენის შემდეგ ირთვება რაკეტის დენთის ძრავი, რომელიც მას ადამიანის დახმარების გარეშე მიზნის მიმართულებით ასწორებს.

გსსს-ის კომპლექტს დამატებით მოყვება ღამის ხედვის სამიზნე მოწყობილობა 1ПН72М "Маугли".  "Маугли"-  ის დახმარებით მსროლელ-მეზენიტეს  შეუძლია აღმოაჩინოს მიზანი, მოახდინოს იდენტიფიკაცია, დაუმიზნოს და ჰყავდეს მიზანში ამოღებული  რაკეტის გაშვებამდე.

"Игла-1" დან და "Игла"-დან "Игла-С"-ზე გადაიარაღება მეზენიტესთვის დიდ სირთულეს არ წარმოადგენს, რადგან მოქმედების პრინციპი იდენტურია. ამავე დროს მსროლელის უნარჩვევების გასავითარებლად შეიქმნა ახალი უნივერსალური ტრენაჟორი "Конус"-ი.

ღამის სროლის უზრუნველყოფის კომპლექტი
СОСН 9С520

"Игла-С"-ს მოქმედება შეუძლია დიდ ტემპეატურულ  ამპლიტუდასა და მაღალი ტენიანობის (98%-მდე)პირობებში, წყალში 0,5 მეტრზე ნახერსაათიანი ჩაყვინთვის შემდეგ, არაჰერმეტულ თვითმფრინავში 12 კმ სიმაღლეზე ატანის შემთხვევაში, გრძელვადიანი ტრანსპორტირების შემდეგ როგორც ჩვეულებრივ პირობებში, ასევე უგზოობაში.

შეფუთულ მდგომარეობაში დასაშვებია 2 მ სიმაღლიდან ბეტონზე დანარცხება.

"Игла-С"-დან ღამის სროლებისას ეფექტურობის გასაზრდელად შემუშავებულია ღამის სროლების  უზრუნველყოფის კომპლექტი 9С520. აღნიშნული კომპლექტის გამოყენება ნებისმიერ გსსს-თან ერთად შეიძლება.

СОСН 9С520 -ი უზრუნველყოფს:

Ø  გამაფრთხილებელი ტელეკოდური ინფორმაციის მიღებას  "Сборка" (9С-80М), "Ранжир" (9C737), ПУ-12 (9С482М6, М7), МП-22Р, РЛС П-19 (1РЛ134Ш3)-ის ტიპის სამართავი პუნქტებიდან;

Ø  გადასატან ელექტრონულ პლანშეტზე (გეპ) მიზნების ადგილმდებარეობის დაფიქსირება;

Ø  გეპ-ში ტოპოგეოდეზიურ მიბმას მათ შორის კოსმოსურისაც;

Ø  მაგნიტური აზიმუტის მიხედვით სადგამი მექანიზმების ორიენტირებას;

Ø  მეზენიტეს მიმართ მიზნების კოორდინატების გამოთვლას;

Ø  საჰაერო სამიზნეების ძებნას, აღმოჩენას და გსსს-ის დამიზნებას დღე-ღამის ნებისმიერ მონაკვეთში.

გსსს "Игла-С"-ის ტტმ
მოქმედების ზონა, მ:                          - სიშორე                          - სიმაღლე	6000 10 - 3500
მიზნის მოძრაობის სიჩქარე, მ/წმ:                          - შემხვედრზე                          - დევნაზე	400 320
საბრძოლო მდგომარეობაში საბრძოლო საშუალებების მასა , კგ	19
რაკეტის კალიბრი, მმ	72
რაკეტის სიგრძე, მმ	1635
რაკეტის მასა, კგ	11. 7
საბრძოლო ნაწილის მასა, კგ	2.5
სალაშქროდან საბრძოლო მდგომარეობაში გადატანის დრო , წმ	13
საბრძოლოდან სალაშქრო მდგომარეობაში გადატანის დრო , წმ	30
რაკეტის საბორტო ელემენტის სიცოცხლის ხანგრძლიობა, წმ	>15
კვების წყაროს შეცვლის დრო, წმ	15
გამოყენების პირობები:                          - ტემპერატურა, 0C                          - ჰაერის ტენიანობა                          - წყალში ჩაყვინთვა - სიღრმე                          - არაჰერმეტული საშუალებით სიმაღლეზე ატანა                          - ბეტონზე სიმაღლიდან ვარდნა (შეფუთვაში)                          - გადატვირთვა (შეფუთვაში)	-40-დან +50-მდე 98%-მდე 0.5 მ-ზე  30 წუთით 12000 მ-მდე 2 მ სიმაღლიდან 35g-მდე

Saab Skeldar V-200 — რუსეთის მორიგი უცხოური შენაძენი

რუსულმა საინფორმაციო სააგენტო „ИТАР-ТАСС“-მა გაავრცელა ინფორმაცია რუსეთის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახურის მიერ შვედური უპილოტო შვეულმფრენის, Skeldar V-200-ის, შესყიდვის თაობაზე. შეთანხმება რუსეთსა და კომპანია Saab-ს შორის პარიზში, საერთაშორისო სამხედრო გამოფენა Eurosatory 2012-ზე, მოხდა.შვეულმფრენის ტიპის უპილოტო საფრენი აპარატი Skeldar-ი შეიქმნა შვედური კომპანია CybAero-ს APID 55-ის ბაზაზე. მასზე მუშაობა 2004 წლიდან, ხოლო საფრენოსნო გამოცდები 2008 წლიდან მიმდინარეობს.

Saab Skeldar V-200

უპილოტო მზვერავი აღჭურვილია ამერიკული კომპანია FLIR Systems-ის შვილობილის, შვედური PolyTech-ის ოპტიკურ-ელექტრონული სისტემა Ultraforce 275-ით.

                                                                Saab Skeldar V-200-ის ტტმ:

Ultraforce 275

მზიდი ხრახნის დიამეტრი	4.7 მ
სიგრძე	4.0 მ
სიმაღლე	1.3 მ
სიგანე	1.2 მ
მაქსიმალური ასაწევი მასა	200 კგ
სასარგებლო დატვირთვა	40 კგ
საწვავის მაქსიმალური წონა	55 კგ
ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე	2,400 მ
პრაქტიკული ჭერი	4,500 მ
ფრენის დრო	5 სთ
მოქმედების რადიუსი	150 კმ
ძრავის სიმძლავრე	55 ცხ.ძ.
მაქსიმალური ჭერი	130 კმ/სთ
ასაფრენად მოსამზადებელი დრო	< 15 წთ

Skeldar V-200

ამჟამად უცნობია აღნიშნული შვეულმფრენის მიმართ სხვა დაინტერესებული მხარეების შესახებ, გარდა რუსეთისა და სავარაუდოდ ეს უკანასკნელი იქნება Skeldar V-200-ის პირველი მყიდველი.

Thales-მა რუსეთთან კონტრაქტი გააფორმა

Catherine XP

საერთაშორისო სამხედრო გამოფენა Eurosatory 2012-ის გახსნის დღეს, პარიზში, ფრანგულ კომპანია Thales-სა და რუსულ «Рособоронэкспорт»-ს შორის გაფორმდა კონტრაქტი, რომლეს თანახმადაც რუსეთის ტერიტორიაზე, ვოლგოგრადის  ოპტიკო-მექანიკურ ქარხანაში დაიწყება ფრანგული ფირმის სითბური ხედვის კამერების Catherine XP-ის ლიცენზიური წარმოება. 2007 წელს რუსეთმა Thales-ისგან 100 ერთეული Catherine XP-ის წინამორბედი, Catherine FC ტიპის სითბური ხედვის კამერა შეიძინა, რომლებიც შემდგომ T-90A-ტიპის ტანკებზე დამონტაჟდა. ახალი თაობის  Catherine XP-ის კამერებს გააჩნიათ მაღალი გარჩევადობა (768 х 576) და სამიზნის აღმოჩენის გაცილებით დიდი სიშორე. ამის გარდა მისი წონა წინამორბედისგან სიმსუბუქით(3 კგ.) და ენერგიის მოხმარების ეკონომიურობით გამოირჩევა.

Catherine FC

2011 წლისათვის, ფრანგულმა ფირმამ 600-მდე შეკვეთა მიიღო Catherine XP-ის მიწოდებაზე.
აღნიშნული ტიპის სითბური ხედვის კამერებს იყენებს: სადღეღამისო სამიზნეზე Sagem MOP-ი რომელიც ფრანგულ ჯტრ VBCI-ზეა დამონტაჟებული, ბელგიური ჯარის სადაზვერვო ჯავშანტრანსპორტიორი Pandur-ი, ასევე ის დამონტაჟებულია Saab UTTAS-ის მემიზნის სტაბილიზირებულ სამიზნე მოწყობილობაზე რომელიც გამოიყენება ჰოლანდიის კუთვნილ ქვეითთა აბრძოლო მანქანა CV9035NL Mk III-სა და დანიის შეიარაღებული ძალების ქსმ  CV9035DK-ზე

Тополь-ის გამოცდა ხალხმა ღვთიურ მოვლენად აღიქვა

2012 წლის 7 ივნისს თბილისის დროით დაახლოებით 21:40 -ზე საქართველოს, აზერბაიჯანის, სომხეთის, ისრაელისა და რუსეთის მოსახლეობამ ზეცაში „უცხო“ ნათება შეამჩნია. აღნიშნული ნათება გრძელდებოდა რამოდენიმე წუთს, შემდგომ იგი დაიწყო სპირალისებური მოძრაობა და გალაქტიკის ფორმა მიიღო. ხალხმა ეს მოვლენა სხვადასხვაგვარად აღიქვა, გთავაზობთ ხალხის მიერ წარმოთქმულ რამოდენიმე „ეპიკურ“ მოსაზრებას: „ეს ღვთის ნიშანი“, ეს სასჯელია ღმერთისგან, „უცხოპლანეტელები გვიტევენ“, „ცაში ამოუცნობი მფრინავი ობიექტია“. ზოგმა ასტრონომმა ეს მოვლენა მეტეორიტის ჩამოვრდნას დაუკავშირა.
სინამდვილეში, 7 ივნისს, თბილისის დროით 21:39 წუთზე ასტრახანიდან, სარაკეტო ჯარების პოლიგონ კაპუსტინ-იარიდან მოხდა საკონტინენტთაშორისო ბალისტიკური რაკეტის 15Ж65-ს (РС-12М "Тополь") გაშვება ყაზახეთში ბალხაშის ტბიდან ჩრდილო-დასავლეთით მდებარე სარი-შაგანის პოლიგონის მიმართულებით.

მოგვიანებით რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს სტრატეგიული დანიშნულების სარაკეტო ჯარების პოლკოვნიკმა, ვადიმ კოვალმა, განცხადება გააკეთა და აღნიშნა, რომ გაშვებულმა რაკეტამ წარმატებით გაანადგურა პირობითი სამიზნე. მისისვე თქმით რაკეტის გაშვების მიზანი იყო ხანგრძლივი ექსპლუატაციის პირობებში აღნიშნული კომპლექსის საფრენოსნო მახასიათებლების, ბრძოლისუნარიანობის და სიზუსტის შემოწმება.
რაც შეეხება ნათებას;
ბალისტიკური რაკეტა აღჭურვილია სამ საფეხურიანი ძრავით რაც მას სწრაფ სტარტში ეხმარება. ვერტიკალურად ზევით აღმართული გამშვები დანადგარიდან, ნატოს კვალიფიკაციით 46 ტონიანი რაკეტა РС-12М2-ი, წნევის დენთური აკუმულატორების ზეწოლით რამოდენიმე მეტრის სიმაღლეზე გამოიტყორცნება და ამ დროს ირთვება პირველი საფეხურის ძრავა. 20-30 კმ. სიმაღლეზე პირველი საფეხურის ძრავა შორდება რაკეტას და ირთვება მე-2  საფეხურის ზრავა. მე-3 საფეხურის ძრავა ირთვება 80-90 კმ. სიმაღლეზე და წინამორბედების მსგავსად შორდება რაკეტას 200  კმ. სიმაღლეზე 5 გრადუსიანი კუთხით. საბოლოოდ რაკეტა ტრაექტორიის აპოგეიას 350 კმ. სიმაღლეზე აღწევს და იწყებს ბალისტიკურ ფრენას 8 800 კმ რადიუსით.

სბრ-ის ფრენის ეტაპები

სავარაუდოდ, სწორედ მე-3 საფეხურის ძრავის მოცილების თვითმხილველი გახდა მოსახლეობა. ძრავა მოცილების შემდეგ იწყებს სპირალისებურ მოძრაობას და რადგან სროლის სიშორე ამ შემთხვევაში არ შეადგენდა მაქსიმუმს, ძრავაში მოცილებისას საწვავი უნდა ყოფილიყო და სპირალისებური ნათებაც ამ საწვავის წვამ გამოიწვია...

სბრ Тополь-М-ის ტტმ-ი

სროლის მაქსიმალური მანძილი	10 000 კმ
რაკეტის სიგრძე	21.5 მეტრი
სასტარტო მასა	45 ტონა
ქობინი	1 ტონა. მონობლოკური.
ქობინის სიმძლავრე	0.55 კილოტონა.
ძრავი	მყარსაწვავიანი, 3 საფეხურიანი.
რაკეტის პირველი საფეხურის მასა.	27.8 ტონა
პირველი საფეხურის სიგრძე	8.1 მეტრი
მეორე საფეხურის სიგრძე	4.6 მეტრი
მესამე საფეხურის სიგრძე	3.9 მეტრი
ქობინის სიგრძე	2.1 მეტრი
კორპუსის დიამეტრი (პირველი საფეხურის)	1.8 მეტრი
კორპუსის დიამეტრი (მეორე საფეხურის)	1.55 მეტრი
კორპუსის დიამეტრი (მესამე საფეხურის)	1.34 მეტრი
სატრანსპორტო-გამშვები კონტეინერის დიამეტრი	2 მეტრი
დამიზნების სისტემა	ინერციული
საბრძოლო პატრულირების ფართობი	125 000 კმ2
შასი	МАЗ-7917

ბაქო


ერევანი


თბილისი


რუსეთი


Тополь-М-ის სტარტი

აზერბაიჯანმა რუსეთს ჯავშანმანქანები შეუვეთა

 აზერბაიჯანის ძალოვანი უწყებები, რუსთთან ჯავშანტრანსპორტიორ «Скорпион ЛША Б»-ს  და ჯავშანმანქანა «Скорпион ЛША»-ს მოწოდებაზე მოლაპარაკებებს აწარმოებენ. ამის შესახებ დახურული სააქციო საზოგადოება «Корпорация Защита»-ს გენერალურმა დირექტორმა, ალექსეი კაგარლიცკიმ განაცხადა. მოლაპარაკების წარმატებით დასრულების შემთხვევაში, კონტრაქტის შესრულება სწორედ აღნიშნულ ქარხანას დაევალება.
ჯავშანტრანსპორტიორ «Скорпион ЛША Б»-ს ეკიპაჟი 8 კაცისგან შედგება(შემკვეთის მოთხოვნის შემთხვევაში შესაძლებელია ეკიპაჟის რაოდენობის გაზრდა). მანქანა 100 კმ.-ზე 14-16 ლიტრ დიზელის საწვავს მოიხმარს.
«Скорпион ЛША Б»-ს ერთეულის ღირებულება: $ 106329,06
«Скорпион ЛША»-ს ერთეულის ღირებულება: $ 45569,60

Скорпион ЛША ანუ Скорпион-2М

Скорпион ЛША Б

მოსკოვის 9 მაისისადმი მიძღვნილი სამხედრო აღლუმი

მოსკოვის წითელ მოედანზე ნაციზმზე გამარჯვების 67 წლისთავის აღსანიშნავად სამხედრო აღლუმი გაიმართა.
აღლუმში, მოსკოვის სამხედრო გარნიზონის 14 000 სამხედრო მოსამსახურემ და 100 ერთეულმა სამხედრო ტექნიკამ მიიღო მონაწილეობას, მათ შორის უახლესმა ტანკებმა, თვითმავალმა საარტილერიო დანადგარებმა, სარაკეტო და საზენიტო დანადგარებმა.
წელს ავიაციამ აღლუმში მონაწილეობა არ მიიღო, გარდა ხუთი მი-8 შვეულმფრენისა, რომლებიც წითელი მოედნის თავზე რუსეთის დროშებს გადააფრინეს.
აღლუმს, რუსეთის ხელმძღვანელობა და სამამულო ომის 5 000- მდე ვეტერანი დაესწრო.
სამხედრო აღლუმს სადღესასწაულო ფოიერვერკმა დაასრულა.
 

ორმუზის სრუტე - ვის უმიზნებენ ამერიკელი „არწივები“?

ამერიკი შეერთებული შტატების თავდაცვის დეპარტამენტის (პენტაგონი) გადაწყვეტილებით, ორმუზის სრუტეში დამატებითი დამრტყმელი დაჯგუფება გაიგზავნა, ავიამზიდ CVN 72 "Abraham Lincoln"-ის მეთაურობით.

CVN 72 "Abraham Lincoln"

CVN-74 "John C. Stennis"

შეგახსენებთ, რომ აქ უკვე იმყოფება ორი დამრტყმელი ჯგუფი, რომელთაც მეთაურობენ CVN-74 "John C. Stennis"-ი და CVN-70 "Carl Vinson"-ი. აღნიშნული სამივე ავიამზიდი, განეკუთვნება "Nimitz"-ის კლასს; აღჭურვილნი რა ბირთული ძალური დანადგარით ისინი დამსახურებულად  ითვლებიან მსოფლიოს უდიდეს გემებად. როგორც ცნობილია, სწორედ CVN-70 "Carl Vinson"-ის ბორტიდან მოხდა ოსამა ბინ ლადენის სხეულის წყალში ჩაშვება.

CVN-70 "Carl Vinson"

ირანსა და დასავლეთს შორის ომს, მასმედიის წარმომადგენლები დიდიხანია ელიან. სამხედრო ოპერაციის შესაძლებლობას უკვე 2007 წელს განიხილავდნენ. ისლამური რესპუბლიკის წინააღმდეგ, სამხედრო მოქმედებების დაწყებას მსოფლიო ისრაელისგან ელოდა თუმცა არანაკლებ აქტიურობას იჩენდა პენტაგონიც, მაგრამ დაპირისპირება ცხელ ფაზაში ჯერჯერობით არ გადასულა.
ირანი, რომელსაც დასავლეთი ბირთული იარაღის შექმნას  აბრალებს, როგორც ჩანს დათმობას არ აპირებს და 2011 წლის ბოლოს ამერიკული დრონის ხელში ჩაგდებით, სიტუაცია აღმოსავლეთში უკიდურესად დაძაბა; ამას, აწი უკვე დაემატა  ორმუზის სრუტის გადაკეტვის მუქრა, ისლამური რესპუბლიკის მხრიდან და თეჰერანის ცენტრში, ბირთულ სფეროში მომუშავე ირანელი მეცნიერის, 32 წლის აჰმადი როშანის, მკვლელობა

"Адмирал Кузнецов"

არანაკლებ ყურადსაღებო არის მდგომარეობა სირიაში, სადაც ბაშარ ასადს „არაბული გაზაფხული“ უკვე დაუდგა. ამჟამად სირიის ტერიტორიულ წყლებში იმყოფება, ბაშარ ასადის მეგობრის და მხარდამჭერის, რუსეთის, ჩრდილოეთის ფლოტის ფლაგმანი, "Адмирал Кузнецов"-ი.

აშშ-ს საზღვაო ფლოტის კრეისერი “Philippine Sea“ საქართველოშია

დახვედრის საზეიმო ცერემონიალი ბათუმის  ნავსადგურში საქართველოს შსს-ს სასაზღვრო პოლიციის უფროსის მოადგილის, სანაპირო დაცვის დეპარტამენტის დირექტორის, პირველი რანგის კაპიტან ბესიკ შენგელიას მონაწილეობით გაიმართა.
ვიზიტის ფარგლებში სანაპირო დაცვის ხელმძღვანელობისა და ხომალდის მეთაურების შეხვედრაა დაგეგმილი. ამასთან, წრთვნების დაგეგმვის მიზნით ამერიკული გემის ეკიპაჟი და სანაპირო დაცვის ოფიცრები საერთო შეხვედრას გამართავენ. 18 ოქტომბერს კი აშშ-ის ხომალდი "PHILIPPINE SEA" და სანაპირო დაცვის კატარღები P-101 და P-102 ზღვაში ერთობლივ პრაქტიკულ წვრთნებში მიიღებენ მონაწილეობას.
„ტიკონდეროგას“ კლასის გემები იყვნენ პირველები აშშ-ს საზღვაო ძალების შემადგენლობაში რომლებიც აღიჭურვნენ საბრძოლო ინფორმაციისა და მართვის სისტემა „იჯისით“, რო­მე­ლიც ხო­მალდს სა­შუ­ა­ლე­ბას აძ­ლევს, 190 კმ-ს რა­დი­უს­ში ერ­თ­დ­რო­უ­ლად უთვალთვალოს და მიიტანოს იერიში საჰაერო, მიწისზედა, წყალზედა და წყალქვეშა სამიზნეებზე.  სისტემის მთავარი ელემენტი არის მისი უნივერსალური რადიოლოკაციური სადგური AN/SPY-1 A, B ან D, 5 მვტ სიმძლავრის ოთხი ბრტყელი ფაზირებული საანტენო საფარი, რომელიც ასრულებს დაკვირვებას 360°-ზე.
„იჯისს“ შესწევს ძალა ავტომატურ რეჟიმში აწარმოოს 250-დან 300-დე მიზნის ძებნა, აღმოჩენა, თვალთვალი და ყველაზე სახიფათო სამიზნეებს დაუმიზნოს 18-მდე  SM-2 (RIM-66 Standard missile) ან SM-3 (RIM-161 Standard Missile 3) ტიპის მართვადი საზენითო რაკეტა.

• სისტემის მოქმედება ვრცელდება გემიდან 190 კმ-ზე  360°-ით.

•   საჰაერო-კოსმოსური სამიზნეების აღმოჩენის სიშორე 320 კმ-თ შემოიფარგლება.

 r

"USS Philippine Sea (CG-58)"-ი საქართველოს ტერიტორიულ წყლებს 20 ოქტომბერს დატოვებს.