საქართველომ კიდევ ერთი ჯარისკაცი დაკარგა!

დღეს, 2012 წლის 29 დეკემბერს, საღამოს 10 საათზე გამართულ საგანგებო ბრიფინგზე, საქართველოს თავდაცვის მინისტრმა, ირაკლი ალასანიამ გააკეთა განცხადება 19 დეკემბერს ავღანეთში დაკარგული ქართველი ჯარისკაცის, სერჟანტ გიორგი კიკაძის, ცხედრის აღმპოჩენის შესახებ.
გთავაზობთ მინისტრის ბრიფინგის ვიდეოჩანაწერს:

9К111 Фагот

სტატია მზადების პროცესშია...  ბოდიშს გიხდით შეფერხებისთვის!

Fajr-5

Fajr-5 სააღლუმო ვარჯიშზე

ზალპური ცეცხლის რეაქტიული სისტემა Fadjr-5
დანიშნულება: განსაკუთრებული მნიშვნელობის სამიზნეების, საკომანდო და კავშირგაბმულობის პუნქტების, საარტილერიო საცეცხლე წერტილების და რაკეტების სასტარტო პოზიციების, რადიოლოკაციური საშუალებების და ჯარების თავმოყრის რაიონების, მოწინააღმდეგის ადმინისტრაციული და პოლიტიკური ცენტრების განადგურება.

SABR AESA

AESA SABR-ი F-16-ზე

კორპორაცია Northrop Grumman Electronic Systems (NGES)-მა განცხადება გააკეთა იმის თაობაზე, რომ მათ აშშ-ს სახელმწიფო დეპარტამენტის შეიარაღებით ვაჭრობის კონტროლის განყოფილებიდან (US Department of State Office of Defense Trade Controls) (ODTC) პროგრამა SABR-ისთვის განკუთვნილი ფორმა DSP-5 მიიღეს. ფორმა DSP-5 არის საექსპორტო ლიცენზია, რომელის მიღებაც აუცილებელია საგარეო პოტენციურ მყიდველებთან ტექნიკური მოლაპარაკებების დასაწყებად.
«რადარი AESA SABR-ი წარმოადგენს სივრცის აქტიური ელექტრონული სკანირების  დღე-ღამის ნებისმიე მონაკვეთში და ნებისმიერ კლიმატურ პირობებში მოქმედ საშუალებას, რომელიც გათვალისწინებულია იმ ქვეყნებისთვის, რომლებსაც სურთ თავიანთი F-16 ტიპის მრავალფუნქციური გამანადგურებლები იყვნენ აღჭურვილნი ტექნოლოგიების უკანასკნელი მიღწევით და გააჩნდეთ სრული რადიოლოკაციური უპირატესობა მოწინააღმდეგესთან» – განაცხადა F-16-ის პროგრამის  ბიზნესგანვითარების მენეჯერმა დეივ სილვამ.

ADATS — Air Defense Anti Tank System

კანადის შძ-ის ADATS-ი

შვეიცარიული ფირმა "Oerlikon Contraves"-ის და ამერიკული "Martin Marietta"-ს მიერ 1984 წელს შემუშავებული მრავალდანიშნულების სარაკეტო კომპლექს АDATS (Air Defense Anti Tank System) შეუძლია აწარმოოს ბრძოლა როგორც საჰაერო სამიზნეებთან ასევე სახმელეთო სამიზნეებთანაც. ის გამოიყენება მაღალსიჩქარიანი დაბალ სიმაღლეზე მფრენ თვითმფრინავებთან, შვეულმფრენებთან, უპილოტო საფრენ აპარტებთან და დაჯავშნული სამიზნეებთან საბრძოლველად. სარაკეტო სისტემა АDATS-ის გამოყენება შესაძლებელია როგორც სტაციონარული ისე მობილური ობიექტების დაცვისთვის.

BattleHawk — მცირე ზომის დამრტყმელი უსა

დამრტყმელი უსა BattleHawk-ი საჰაერო ძალების
კონფერენციაზე ვაშინგტონში

კომპანია Textron-მა 2012 წლის 17-19 სექტემბერს ვაშინგტონში გამართულ აშშ-ს საჰაერო ძალების ასაციაციის (Air Force Association) ყოველწლიურ კონფერენციაზე წარმოადგინა მცირე ზომის დამრტყმელი უპილოტო საფრენი აპარატის (შემდგომში: უსა) მასურ-გაბარიტული პროტოტიპი, რომელსაც მიენიჭა ოფიციალური სახელწოდება – BattleHawk Squad Level Loitering Munition.
წარმოდგენილი BattleHawk-ი არის კომპანია Prioria Robotics-ის მიკრო-უსა Maverick-ის და ქვეითსაწინააღმდეგო მოდიფიცირებული 40 მმ-იანი ნაღმმტყორცნის ნაღმის ერთგვარი ნაზავი.
უსა Maverick-ის მასა სტანდარტული კონფიგურაციით 1,16 კგ-ია, მოქმედების რადიუსი 5 კმ, ჰაერში ყოფნის დრო  45-90 წუთამდე, ფრენის სიჩქარე 48-101 კმ/სთ.
ფრენისას Maverick-ი იმართება ნოუთბუქის ზომის პორტატული სადგურიდან ჯოისტიკის მეშვეობით. უსა-ს შეუძლია გადასცეს მაღალი გარჩევადობის ვიდეო მასალა და აღჭურვილია გლობალური ადგილმდებარეობის განმსაზღვრელი სისტემით.
Maverick-ის ბაზაზე შექმნილი BattleHawk-ის წონა 1,16 კგ-ს შეადგენს, ჰაერში ყოფნის დრო 30 წთ., ფრენის სიჩქარე  96,6 კმ/სთ. მის ცხვირა ნაწილში მონტაჟდება 40 მმ-იანი მსხვრევა-ფუგასური ნაღმის ქობინი, ნამსხვრევების გაზრდილი რაოდენობით.
BattleHawk-ის ამოცანა ჰაერში ბიონობაა, ხოლო უსა-ს მიერ გადაცემული ვიდეო მასალის მეშვეობით მიზნის აღმოჩენის შემთხვევაში, სადგურიდან მისი მიმიზნეზე დამიზნება ხდება.
მიატურული უპილოტო დამრტყმელი თვითმფრინავის სამიზნე შეიძლება აღმოჩნდეს მოწინააღმდეგის ცოცხალი ძალა, შეუჯავშნავი და მსუბუქად შეჯავშნული საბრძოლო მანქანები, რადარები. მისი ტრანსპორტირება 15,24 სმ. დიამეტრის მქონე პლასტიკური ტრუბით ხდება, ხოლო გაშვება შესაძლებელი როგორც ხელით ისე მცირე გაბარიტების პნევმატური კატაპულტით. როგორც ვრცელდებ ინფორმაცია, მოცემული საფრენი აპარატი გამოირჩევა დაბალი ფასით.

ტაკტიკური სარაკეტო კომპლექსი SS-21 "Scarab" (9К79-1 Точка-У) [დაუსრულებელი ვერსია]

ნატოს კლსიფიკაციით SS-21 "Scarab" ანუ რუსული ტაქტიკური სარაკეტო კომპლექსი 9К79-1 Точка-У – გამიყენება მტრის თავდაცვის სიღრმეში მცირე ზომის წერტილოვანი მიზნების გასანადგურებლად: თვითმფრინავების და შვეულმფრენების სადგომების, საჯარისო საკომანდო პუნქტების, სახმელეთო სადაზვერვო-შემტევი კომპლექსების, სარეზერვო ძალების, საწვავის, საწყობების და სხვა მატერიალური საშულებების.

შემადგენლობა

საბრძოლო საშუალებები

• რაკეტები:

• 9М79Б, 10 კტ სიმძლავრის ბირთული საბრძოლო ქობინით АА-60
• 9М79Б1, განსაკუთრებული მნიშვნელობის ბირთული საბრძოლო ქობინით АА-86
• 9М79Б2, ბირთული საბრძოლო ქობინით АА-92
• 9М79Ф, განსაზღვრული მოქმედების მსხვრევად-ფუგასური საბრძოლო ქობინით 9Н123Ф (9М79-1Ф)
• 9М79К, კასეტური საბრძოლო ქობინით 9Н123К (9М79-1К)
• 9М79ФР, მსხვრევად ფუგასური საბრძოლო ნაწილით და თვითდამიზნებადი თვაკით 9Н123Ф-Р (9М79-1ФР) 

• გამშვები დანადგარები:

• 9П129 (9М79Ф-Р რაკეტის გარდა) (9П129-1)
• 9П129М (9П129-1М)
• 9П129М-1 

• სატრანსპორტო-დამტენი მანქანა: 9Т218 (9Е218-1)

სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებები

• სატრანსპორტო მანქანები: 9Т238, 9Т222
• მანქანა-საცავები: НГ2В1 (НГ22В1) ტიპის სპეციალური მანქანა
• კონტეინერები

• 9Я234 სარაკეტო ნაწილისთვის და რაკეტისთვის
• 9Я236 საბრძოლო ქობინისთვის 

•  სააეროდრომო-სასაწყობო ურიკები:

• 9Т127, 9Т133 სარაკეტო ნაწილისთვის
• 9Т114 საბრძოლო ქობინისთვის

 ტექნიკური მომსახურების და სარეგლამენტო სამუშაოების საშუალებები

• საბრძოლო ქობინზე და რაკეტაზე სარეგლამენტო სამუშაოების ჩასატარებელი ავტომატიზირებული საკონტროლო-საგამოცდო მანქანა АКИМ 9В819 (9В819-1) 
• АКИМ 9В819-ის და გამშვები დანადგარის საკონტროლო აპარატურის შესამოწმებელად – ტექნიკური მომსახურების მანქანა МТО 9В844  
• საბაზო ნაწილის (შასის) სარემონტოდ და მომსახურებისთვის განკუთვნილი ტექნიკური მომსახურების მანქანა МТО-4ОС
• ბაზებზე და არსენალში სარეგლამენტო სამუშაოების ჩასატარებელად – არსენალური აღჯურვილობის კომპლექტი 9Ф370

კავშირგაბმულობის მართვის საშუალებები

• საშტაბო-სამეთაურო მანქანა Р-145БМ (Р-130, Р-111, Р-123)

სასწავლო-სავარჯიშო საშუალებები

• სასწავლო-სავარჯიშო რაკეტები – 9М79Ф-УТ, 9М79К-УТ
• სასწავლო-სავარჯიშო საბრძოლო ქობინი –9Н39-УТ, 9Н64-УТ
• წონურ-გაბარიტული მაკეტი – 9М79-ГВМ
• სარაკეტო ნაწილის ჭრილური მაკეტი – 9М79
• განსაზღვრული მოქმედების მსხვრევად-ფუგასური ქობინის ჭრილური მაკეტი – 9Н123Ф-РМ
• კასეტური ქობინის ჭრილური მაკეტი – 9Н123К-РМ

ტრენაჟორები

• გამშვები დანადგარის გათვლის სავარჯიშო კომპლექსური ტრენჟორი 9Ф625
• გამშვები დანადგარის მძღოლ-მექანიკოსის მართვის პულტის ტრენაჟორი 2У43
• ოპერატორის ტრენაჟორი 2У420
• 1Г17 გიროკომპასიდან ანათვალის ამოღების მოხსნის ტრენაჟორი – 2У41   
• 2У413 – ტრენაჟორი-რაკეტა 9М79Ф, კომპლექსის ელემენტების ურთიერთქმედება 

რაკეტა  9М79 (9М79-1)

რაკეტა  9М79 (9М79-1) – ერთსაფეხურიანი, მართვადი. შედგება სარაკეტო და საბრძოლო ნაწილისგან.

სარაკეტო ნაწილი (შემდგომში – სნ) განკუთვნილია ქობინის მიზნამდე ტრანსპორტირებისთვის და შეიცავს:
1. სარაკეტო ნაწილის კორპუსი. სნ-ის კორპუსი განკუთვნილია სარაკეტო ნაწილის ყველა ელემენტის განსათავსებლად. სნ-ის კორპუსი არის ძალური დანადგარი , რომელიც თავის თავზე იღებს რაკეტაზე მოქმედ გადატვირთვებს როგორც ჰაერში ფრენისას, ასევე სახმელეთო ექსპლუატაციისას. მის შემადგენლობაში შედის:
ხელსაწყოთა ნაკვეთურის კორპუსი. ხელსაწყოთა ნაკვეთურის კორპუსი განკუთვნილია სამართავი სისტემის ცალკეული ხელსაწყოების განსათავსებლად. ის შესრულებულია ცილინდრული ფორმის ალუმინის შენადნობისგან. წინა ნაწილში აქვს შპანგოუტი – ექვსი ქანჩიანი ხრახნითა და სამი მიმართული სარჭით. კორპუსი წინა ნაწილში ჰერმეტულად, ხუფით იხუფება.
სარაკეტო ნაწილის კორპუსის ქვედა ნაწილში მდებარეობს 205 (214) კონტაქტზე გათვლილი გასართი, რომლის მეშვეობით მყარდება კავშირი სამართავ სისტემის ხელსაწყოებსა და სახმელეთო სამართავი პულტის აპარატუტურას შორის. ქვედა ნაწილში ასევე განლაგებულია სატრანსპორტო კავი.
ხელსაწყოთა ნაკვეთურის კორპუსს მარჯვენა მხრიდან აქვს ილუმინატორი, გიროსტაბილიზირებული პლატფორმასა და გამშვებ დანადგარს (9П129 ან АКИМ 9В819) შორის ოპტიკური კავშირის დასამყარებლად.
ზედა მარცხენა მხარეს მდებარეობს ლიუკი №2 (№2 ლიუკში განთავსებულია საპაკეტო გადამრთველი და გასაღები, სასწავლო მიზნით გაუმართაობის შესატანად); №2 ლიუკის გვერდით მდებარეობს №3 ლიუკი, რომელშიც განთავსებულია შტეპსელური გასართი ШР37. ამ შტეპსელურ გასართს უერთდება №27-ე კაბელი საბრძოლო ნაწილში ტემპერატურის გასაზომად.
ხელსაწყოთა ნაკვეთურის კორპუსის შიგნით მდებარეობს:
გიროსტაბილიზირებული პლატფორმა (ან საკომანდო-გიროსკოპული ხელსაწყო) ГСП 9Б64 (9Б64-1)
დისკრეტულ-ალალოგიური გამოთლითი მოწყობილობა  ДАВУ 9Б65 (9Б638)
საბორტე ავტომატიკის ბლოკი 9Б66 (9Б66-1)
მართვის ბლოკი 9Б150 (9Б150-1)
კუთხური სიჩქარეებისა და აჩქარებების სენსორი ДУСУ-1-30В

ძრავული დანადგარის (ძდ) კორპუსი.  ძდ-ის კორპუსი განკუთვნილია საწვავი მუხტისა და აალების კვანძების (ამაალებელი და ორი პიროვაზნა) დასამაგრებლად/განსათავსებლად. კონსტრუქციის კორპუსი დამზადებულია ზემტკიცე ფოლადისგან; ქვს 3 შპანგოუტი – წინა, უკანა, შუა. წინა შპანგოუტს ემაგრება ორი სატრანსპორტო კავი, ხოლო წინა მის უკანა ნაწილში მიდუღებულია სამი დამშვები კავი. შუა შპანგოუტზე გვაქვს ფრთების ფიქსაციის და დამაგრების ოთხი კვანძი. უკანა შპანგოუტის ზედა ნაწილში მაგრდება სატრანსპორტო კავი, ქვედა ნაწილში – 2 გამშვები კავი და ერთი ფიქსატორი რაკეტის გამშვებ დანადგარზე/სატრანსპორტო-დამტენ მანქანაზე დამაგრებისათვის და რაკეტის აწევისას მისი  დაკავებისთვის. შიგნიდან კორპუსი თერმოდამცავი საფარით არის დაფარული.
კუდა ნაკვეთური კორპუსი (კნკ). კნკ-ში განთვსებულია მართვის სისტემის (მს) ხელსაწყოები და იმავე დროს ის ასრულებს რეაქტიული ძრავის კონუსის როლს(ალუმინი). აეროდინამიკული და აირნაკადების საჭეების დასამაგრებლად, კორპუსის უკანა ნაწილში არსებობს სამაგრი 4 კვანძი. კნკ-ს ძირში დამაგრებულია „ჩასვლის“ სენსორი.  „ჩასვლის“სენსორის დანიშნულება წამყვანი საჭის ჩართვაა (გაშვების მომენტში ფრენის პროგრამის დაწყებისთვის). კორპუსის ზედა ნაწილში განთავსებულია №11 და №13  ლიუკი, ჰიდრავლიკური დანადგარის მკვებავი ზეთის ავზთან ზეთის შლანგის მისაყვანად.
კნკ-ს ქვედა ნაწილში არსებობს ორი ნახვრეტი, მომუშავე  კვების ტურბოგენერატორული წყაროს აირების გამოსადევნად. კორპუსს გარედან და შიგნიდან თერმოდამცავი საფარი აქვს.
კუდა ნაკვეთური კორპუსში მდებარეობს:
აირტურბინული ბლოკი 9Б152 (9Б186)
წინააღმდეგობების ბლოკი 9Б151 (9Б189)
მარეგულირებლების ბლოკი 9Б242 (9Б242-1)
საჭის 4 მანქანა: ზედა – 9Б69 –2 ცალი; ქვედა – 9Б68 – 2 ცალი (9Б89 – 4 ცალი)
აეროდინამიკული ზედაპირი. აეროდინამიკული ზედაპირები – 4 აეროდინამიკული საჭე, 4 აირნაკადების საჭე, 4 ფრთა.აეროდინამიკული საჭეები რაკეტას მართავენ ფრენის მთელ ტრაექტორიაზე. მათთან ერთად ერთ ლილვზე მდებარეობენ ვოლფრამის შენადნობისგან დამზადებული აირნაკადების საჭეები, რომლებიც ასევე ასრულებენ რაკეტის მართვას რეაქტიული ძრავის მოქმედების დროს.
კაბელური ღეროები. ორი კაბელური ღერო განკუთვნილია კაბელების განსათავსებლად, მართვის სისტემის მოწყობილობების შორის კავშირის დამყარების მიზნით.

2. ძრავული დანადგარი

3. მართვის სისტემა.  მართვის სისტემა (მს) – ავტონომიური, ინერციული, საბორტე ციფრული გამოთვლითი კომპლექსით. რაკეტა მართვადია თავის სრულ ტრაექტორიაზე, რაც უზრუნველყოფს მოხვედრის მაღალ სიზუსტეს. ქობინის აფეთქების ენერგიის ეფექტურად გომოყენებისთვის, რაკეტა მიზანთან მოახლოებისას ახდენს სპეციალურ მანევრირებას (ტანგაჟის კუთხით დაბრუნვას), რაც უზრუნველყოფს 90° -თან მოახლოებულ შემხვედრ კუთხეს. ამავე მიზნით მსხვრევად-ფუგასური ქობინის 9Н123Ф -ის ღერძი რაკეტის კორპუსის ღერძის მიმართ გარკვეული კუთხით შებრუნებულია ქვემოთ. დაზიანების ფართობის მაქსიმალურად გასაზრდელად საბრძოლო ნაწილი 9Н123Ф, ჰაერში, 20 მეტრის სიმაღლეზე ფეთქდება.
რაკეტა 9М79-ის მართვის სისტემის (9Б63) საბორტე აპარატურა:
საკომანდო-გიროსკოპული მოწყობილობა 9Б64
დისკრეტულ-ანალოგიური გამომთვლელი  მოწყობილობა 9Б65
ჰიდროამძრავი 9Б616

• ავტომატიკის ბლოკი 9Б66
• მკვებავი ჰიდრავლიკური დანადგარი 6Б67
• მექანიზმი საჭისა (ზედა) 9Б68 (2 ცალი); მექანიზმი საჭისა (ქვედა) 9Б69 

კვების ტურბოგენერატორული წყარო 9Б149

• მართვის ბლოკი 9Б150
• წინაღობის ბლოკი 9Б151
• აირტურბინის ბლოკი 9Б152
• რეგულატორების ბლოკი 9Б242

კუთხური სიჩქარეების და აჩქარებების გადამწოდი ДУСУ1-30В

კაბელების კომპლექტი

რაკეტა 9М79-1-ის მართვის სისტემის (9Б84-1) საბორტე აპარატურა:

ნავსაწინააღმდეგო ფრთოსანი რაკეტა YJ-62 (C-602)

YJ-62 (სახმელეთო ბაზირება)

შორი მოქმედების ნავსაწინააღმდეგო ფრთოსანი რაკეტა YJ-62 (სრული:Yingji-62; საექსპორტო აღნიშვნა: C-602) განკუთვნილია ნებისმიერი კლასის და ტიპის წყალზედა ჰომალდების გასანადგურებლად, რადიოელექტრონული ბრძოლის  და მოწინააღმდეგის ცეცხლის პირობებში. რაკეტის განთავსება შესაძლებელია ნებისმიერ პლატფორმაზე, მისი გამოყენება დღისა და ღამის ნებისმიერ მეტეროლოგიურ პირობებშია შესაძლებელი, როგორც ერთეული გასროლით,  ასევე ზალპით, მათ შორის სახმელეთო სამიზნეების მიმართულებით.

ბლინდაჟი

ბლინდაჟი არის მუდმივი ან დროებითი საპორტიფიკაციო მიწისქვეშა ნაგებობა, რომელიც წარმოადგენს სასანგრო სისტემის ერთ-ერთ ელემენტს. ბლინდაჟი განკუთვნილია საარტილერიო, სანაღმტყორცნო და ტყვიამფრქვევის ცეცხლისგან, ნაპალმისგან და მასიური განადგურების იარაღისგან თავის დასაცავად, ასევე პირადი შემადგენლობის მოსასვენებლად. მაგრამ ბლინდაჟს აქვს თავისი უარყოფითი თვისებებიც. მაგალითად, ბლინდაჟიდან ცეცხლის გახსნა შეუძლებელია, რადგან ის მთლიანად მიწაშია ჩამარხული და შესაბამისად არ გააჩნია ფანჯრები ან ამბრაზურები. ბლინდაჟი შიდა ფართითაც არ გამოირჩევა; როგორც წესი ჭერის სიმაღლე 1,8 მეტრია, სიგრძე 2,5მ, სიგანე კი 1, 2მ.

32-ე მსუბუქი ქვეითი ბატალიონის მოსამზადებელი წვრთნა

საქართველოს შეიარაღებული ძალების მე-3 ქვეითი ბრიგადის 32-ე მსუბუქი ქვეითი ბატალიონი ავღანეთში გამგზავრების წინა მოსამზადებელ წვრთნებს გერმანიის ქალაქ ჰოენფელსში გადიან. გთავაზობთ მცირე ფოტორეპორტაჟს გერმანიიდან.

დარტყმა წყლიდან: – გერმანული ჩუმი საფრთხე (I)

მიუხედავად თავისი მნიშვნელობისა და ეფექტურობისა სახმელეთო ნაღმები ჯერ კიდევ არ გამოსულა მეორეხარისხოვანი დამხმარე ტაქტიკური იარაღის კატეგორიიდან , ეს მან თავისი დიდების ხანაშიც კი ვერ მოახერხა - მეორე მსოფლიო ომის დროს. წყალში ვითარება კარდინალურად განსხვავებულად განვითარდა. ახლადგამოჩენილმა საზღვაო ნაღმებმა განდევნეს არტილერია, დაუყონებლივ მიიღეს სტრატეგიული დანიშნულების იარაღის კატეგორია და არაერთი სხვა საზღვაო იარაღიც მეორეხარისხოვნად აქციეს.

სტატიების ამ სერიაში წარმოგიდგენთ რამოდენიმე გერმანულ საზღვაო ნაღმს.

БМП-1-ის ჩეხური მოდერნიზაცია

საიდუმლოს არ წარმოადგენს ის ფაქტი, რომ საბჭოთა БМП-1-ის ტიპის ქსმ-ი ძნელად უზრუნველყოფს ეკიპაჟსა და დესანტს ტყვიებისგან, ფუგასებისგან და მითუმეტეს კუმულატიური ჭურვებისგან. მისი დაუცველობა მსგავსი იარაღებისგან ავღანეთში საბჭოთა ჯარებმა საკუთარ „ტყავზე“ გამოსცადეს. გარდა დაუცველობისა БМП-1-ს აქვს კიდევ ერთი ნაკლი, - მისი 72 მმ. ქვემეხის, 2А28 «Гром»-ის, ამაღლების კუთხე 300 შეადგენს, რაც არ არის საკმარისი მთაგორიან რელიეფზე და ურბანულ პირობებში გამაგრებული მოწინააღმდეგის გასანადგურებლად.

ცხინვალში აფეთქებული და მიტოვებული ტექნიკა

ამბოხებულები დამასკოში

რამოდენიმე წუთის წინ, რეიტერმა გაავრცელა დამასკოში მიმდინარე შეტაკებების ამსახველი სამოყვარულო ვიდეომასალა.
გთაავაზობთ მას უცვლელად.

ორმა აპაჩიმ თალიბანის მთელი რაზმი გაანადგურა

აპაჩის ტიპის ორმა შვეულმფრენმა ჩასაფრება მოუწყო ავღანეთში თალიბანის მებრძოლებს. საჰაერო ოპერაციის შედეგად თალიბებმა დიდი დანაკარგი განიცადეს.
კადრები გადაღებულია 2009 წელს.

http://Funker530.Prochan.com

თურქეთის თავდაცვის მინისტრის ვიზიტი საქართველოში

საქართველოში ოფიციალური ვიზიტით თურქეთის რეპუბლიკის ეროვნული თავდაცვის მინისტრი ისმეთ ილმაზი იმყოფება. დღეს, 2012 წლის 18 ივლისს, თურქი კოლეგა საქართველოს თავდაცვის მინისტრმა დიმიტრი შაშკინმა მიიღო. დახვედრის ოფიციალური ცერემონიალი საქართველოს თავდაცვის სამინისტროში გაიმართა. პირისპირ
შეხვედრაზე მხარეებმა რეგიონალური უსაფრთხოების საკითხები, თავდაცვის სფეროში მიმდინარე რეფორმები - განსაკუთრებით სამხედრო განათლების კუთხით და ავღანეთში ISAF-ის მისიაში ქართული კონტინგენტის მონაწილეობის საკითხები განიხილეს. 2010 წლიდან ორი ქართველი მეკავშირე ოფიცერი თურქული კონტინგენტის შემადგენლობაში ავღანეთის სამშვიდობო ოპერაციაში იღებს მონაწილეობას.

Pinhol MRAP 4x4 - პორტუგალიური MRAP-ი

Pinhol MRAP 4X4

პორტუგალიურმა კომპანია Pinhol-მა, რომელიც კონცენტრირებული მეტალურგიასა და მანქანათმშენებლობაზე, ახალი MRAP-ის კლასის ჯავშანმანქანა წარმოადგინა. მანქანას თავისი აღნიშვნა არ გააჩნია და Pinhol MRAP 4x4-ად მოიხსენიება.
Pinhol-ი ჯერჯერობით უცნობი ბრაზილიური 4X4 მანქანის ბაზაზეა აწყობილი.
კომპანიის მიერ გავრცელებული ინფორმაციით, მანქანა აღჭურვილია 450 ცხ.ძ.  ძრავითა და შვიდსაფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, საათში კი Pinhol-ს 120 კმ-ის განვითარება შეუძლია. საწვავის მარაგი 1500 კმ-ზეა გათვლილი. მისი სრული წონა 13 000 კგ შეადგენს და 11 კაცის გადაყვანა შეუძლია.

„ლაზიკას“ წარმოება

"Технологии в машиностроении-2012"-ის ექსპოზიცია

27 ივნისიდან პირველ ივლისამდე ჟუკოვსკში იმართება მეორე საერთაშორისო ფორუმი "Технологии в машиностроении-2012" (ტექნოლოგიები მანქანათმშენებლობაში-2012). ღონისძიების ფარგლებში გაშლილია რუსეთში წარმოებული სახმელეთიო ტექნიკის ფართომაშტაბიანი გამოფენა/დემონსტრირება. გთავაზობთ ფოტორეპორტაჟს გამოფენიდან ...

გსსკ 9К338 "Игла-С"-ი

გადასატანი საზენიტო-სარაკეტო სისტემა (გსსს) 9К338 "Игла-С"-ი (ნატოს კლასიფიკაციით: SA-24Grinch) განკუთვნილია დაბალ სიმაღლეზე მფრენი სხვადასხვა საჰაერო სამიზნეების გასანადგურებლად შემხვედრი და დევნის მიმართულებით, ხელოვნური და ბუნებრივი სითბური ხარვეზების პირობებში.
სისტემა წარმოადგენს გსსს 9К38 "Игла"-ს ღრმა მოდერნიზაციას და ფლობს უფრო ფართო შესაძლებლობებს ტრადიციულ საჰაერო სამიზნეებთან (თვითმფრინავი, შვეულმფრენი) ბრძოლაში, რაც საშუალებას იძლევა ერთი 9К338 "Игла-С"-ის გამშვებით ჩანაცვლდეს სამი "Игла"-ს ტიპის გსსს-ი.სისტემის დამპროექტებელია  ქ. კოლომნას მანქანათმშენებლობის საკონსტუქტორო ბიურო (სბ).
გადასატანი საზენიტო-სარაკეტო სიტემა 9К338 Игла-C-ის შემადგენლობა ფუნქციონალურად შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

o   საბრძოლო საშუალებები (იხ. ნახაზი #1)

§  რაკეტა 9М342, 9П338 გამშვებ მილში კვების სახმელეთო წყაროთი 9Б238-1;

§  გამშვები მექანიზმი 9П522;

o   ტექნიკური მომსახურების საშუალებები შემდეგი შემადგენლობით:

§  მოძრავი საკონტროლო პუნქტი 9В866-2;

§  საკონტროლო-შემმოწმებელი სისტემის კომპლექტი 9Ф719-2;

o   სროლის უზრუნველყოფის საშუალებები:

§  ღამის ხედვის სამიზნე მოწყობილობა 1ПН97 "Маугли-2".

"Игла-С"-ის თავისი წინამორბედებისგან მთავარი გამასხვავებელი ნიშნებია:  სროლის გაზრდილი სიშორე (6კმ-მდე), საბრძოლო ნაწილის (ქობინის) გაზრდილი მუხტი (როგორც ასაფეთქებელი ნივთიერების მასით,  ასევე ნამსხვრევების რაოდენობით,რამაც რაკეტის წონაზე გავლენა თითქმის  არ იქონია), ჰსთ-გან მაღალი დაცულობით გამორჩეულ საჰაერო სამიზნეებზე ეფექტური მუშაობა. გსსს-ის შექმნისას შემუშავდა ხარვეზების მიმართ მდგრადი თვითდამიზნებადი თავაკი -9Э435. თავაკში ორი ფოტომიმღების (მუშაობენ სხვადასხვა სპექტორულ დიაპაზონზე) გამოყენებამ, საშუალება მისცა უზრუნველყოს სითბური ხარვეზების სელექცია. გარდა ამისა, თვითდამიზნებად თავაკში დანერგილია ე.წ. „გადაადგილების სქემა“,რომელიც რაკეტის მიზანთან მოახლოებისას  გასცემს ბრძანებებს რაკეტის საჭისის ამძრავის მიმართულებით, რომელიც იწვევს რაკეტის დამიზნების წერტილიდან (რომელიც საქშენების მიდამოებში მდებარეობს) გადახრას მიზნის ცენტრის მიმართულებით, ანუ რაკეტა ობიექტის ყველაზე ნაკლებად დაცული ნაწილებისკენ მიიწევს.

"Игла-С"-ი СОСН 9С520-თან ერთად

გსსს "Игла-С"-ში პირველად ამ კლასის რაკეტისთვის გამოყენებულ იქნა უკონტაქტო სენსორი, რომელიც უზრუნველყოფს ქობინის მიზანის გვერდით აფეთქებას, რაც ძალზედ მნიშვნელოვანია მცირე გაბარიტებიანი ობიექტების დასაზიანებლად. სისტემა შემუშავებულია ისე, რომ უკონტაქტო და კონტაქტური სენსორები ჰარმონიულად ეთავსებიან ერთმანეთს, რაც საბრძოლო ქობინში უკონტაქტო სენსორის ამუშავების შემდეგ შეყოვნების სისტემის ჩართვით მიიღწევა. აღსანიშნავია, შეყოვნების დრო ავტომატურად ყენდება, მუშაობის რეჟიმის გათვალისწინებით.

რაკეტის გაბარიტები და წონა მოითხოვს შედარებით მცირე საბრძოლო ნაწილის მაქსიმალური ეფექტით გამოყენებას. რაკეტის მიერ მიზნისთვის მიყენებული ზიანის გასაზრდელად, შემქმნელებმა გამოიყენეს ე.წ. „ჭკვიანი ამფეთქი“. რაკეტის მიზანთან დაჯახებისას, „ჭკვიან ამფეთქს“ მისდის ინფორმაცია  ობიექტში ქობინის შეღწევის სიღრმის შესახებ სპეციალური სიგნალის მეშვეობით. დაჯახებიდან სიგნალის მიღებამდე განვლილი დროის მიხედვით ამფეთქი აფეთქების ბრძანებას იძლევა. შედეგად გსსს-ის საბრძოლო ნაწილი საფრენ აპარატს მაქსიმალურ ზიანს უყენებს.

"Игла-С"-ი სადგამზე

საბრძოლო ნაწილის მოქმედების გასაზრდელათ სამარშო ძრავის მყარსაწვავიანი შიგთავსი შესრულებულია მასალისგან, რომელსაც საბრძოლო ნაწილის დეტონაციის შედეგად აფეთქება შეუძლია.

გამშვები მილიდან გამოფრენის შემდეგ ირთვება რაკეტის დენთის ძრავი, რომელიც მას ადამიანის დახმარების გარეშე მიზნის მიმართულებით ასწორებს.

გსსს-ის კომპლექტს დამატებით მოყვება ღამის ხედვის სამიზნე მოწყობილობა 1ПН72М "Маугли".  "Маугли"-  ის დახმარებით მსროლელ-მეზენიტეს  შეუძლია აღმოაჩინოს მიზანი, მოახდინოს იდენტიფიკაცია, დაუმიზნოს და ჰყავდეს მიზანში ამოღებული  რაკეტის გაშვებამდე.

"Игла-1" დან და "Игла"-დან "Игла-С"-ზე გადაიარაღება მეზენიტესთვის დიდ სირთულეს არ წარმოადგენს, რადგან მოქმედების პრინციპი იდენტურია. ამავე დროს მსროლელის უნარჩვევების გასავითარებლად შეიქმნა ახალი უნივერსალური ტრენაჟორი "Конус"-ი.

ღამის სროლის უზრუნველყოფის კომპლექტი
СОСН 9С520

"Игла-С"-ს მოქმედება შეუძლია დიდ ტემპეატურულ  ამპლიტუდასა და მაღალი ტენიანობის (98%-მდე)პირობებში, წყალში 0,5 მეტრზე ნახერსაათიანი ჩაყვინთვის შემდეგ, არაჰერმეტულ თვითმფრინავში 12 კმ სიმაღლეზე ატანის შემთხვევაში, გრძელვადიანი ტრანსპორტირების შემდეგ როგორც ჩვეულებრივ პირობებში, ასევე უგზოობაში.

შეფუთულ მდგომარეობაში დასაშვებია 2 მ სიმაღლიდან ბეტონზე დანარცხება.

"Игла-С"-დან ღამის სროლებისას ეფექტურობის გასაზრდელად შემუშავებულია ღამის სროლების  უზრუნველყოფის კომპლექტი 9С520. აღნიშნული კომპლექტის გამოყენება ნებისმიერ გსსს-თან ერთად შეიძლება.

СОСН 9С520 -ი უზრუნველყოფს:

Ø  გამაფრთხილებელი ტელეკოდური ინფორმაციის მიღებას  "Сборка" (9С-80М), "Ранжир" (9C737), ПУ-12 (9С482М6, М7), МП-22Р, РЛС П-19 (1РЛ134Ш3)-ის ტიპის სამართავი პუნქტებიდან;

Ø  გადასატან ელექტრონულ პლანშეტზე (გეპ) მიზნების ადგილმდებარეობის დაფიქსირება;

Ø  გეპ-ში ტოპოგეოდეზიურ მიბმას მათ შორის კოსმოსურისაც;

Ø  მაგნიტური აზიმუტის მიხედვით სადგამი მექანიზმების ორიენტირებას;

Ø  მეზენიტეს მიმართ მიზნების კოორდინატების გამოთვლას;

Ø  საჰაერო სამიზნეების ძებნას, აღმოჩენას და გსსს-ის დამიზნებას დღე-ღამის ნებისმიერ მონაკვეთში.

გსსს "Игла-С"-ის ტტმ
მოქმედების ზონა, მ:                          - სიშორე                          - სიმაღლე	6000 10 - 3500
მიზნის მოძრაობის სიჩქარე, მ/წმ:                          - შემხვედრზე                          - დევნაზე	400 320
საბრძოლო მდგომარეობაში საბრძოლო საშუალებების მასა , კგ	19
რაკეტის კალიბრი, მმ	72
რაკეტის სიგრძე, მმ	1635
რაკეტის მასა, კგ	11. 7
საბრძოლო ნაწილის მასა, კგ	2.5
სალაშქროდან საბრძოლო მდგომარეობაში გადატანის დრო , წმ	13
საბრძოლოდან სალაშქრო მდგომარეობაში გადატანის დრო , წმ	30
რაკეტის საბორტო ელემენტის სიცოცხლის ხანგრძლიობა, წმ	>15
კვების წყაროს შეცვლის დრო, წმ	15
გამოყენების პირობები:                          - ტემპერატურა, 0C                          - ჰაერის ტენიანობა                          - წყალში ჩაყვინთვა - სიღრმე                          - არაჰერმეტული საშუალებით სიმაღლეზე ატანა                          - ბეტონზე სიმაღლიდან ვარდნა (შეფუთვაში)                          - გადატვირთვა (შეფუთვაში)	-40-დან +50-მდე 98%-მდე 0.5 მ-ზე  30 წუთით 12000 მ-მდე 2 მ სიმაღლიდან 35g-მდე

სირიელმა მეზენიტეებმა თურქეთს „ფანტომი“ ჩამოუგდეს

სირიის სამხედრო უწყების ინფორმაციით, ქვეყნის საჰაერო თავდაცვის ძალებმა სირია-თურქეთის საზღვართან თურქეთის ავიაგამანადგურებელი ჩამოაგდეს.

პარასკევს, გამანადგურებელი - F4 „ფანტომი“ ხმელთაშუა ზღვაზე გადაფრენისას, სირიის ტერიტორიის მახლობლად გაუჩინარდა.
თურქული სააგენტო Hurriyet-ის ინფორმაციით, სირიამ თურქეთს ოფიციალურად მოუხადა ბოდიში თურქული გამანადგურებლის ჩამოგდების გამო. სააგენტოს განცხადებით, ამის შესახებ თურქეთის პრემიერ-მინისტრმა რეჯეფ ტაიფ ერდოღანმა გააკეთა კომენტარი. მთავრობის საგანგებო სხდომის შემდეგ, პრემიერ-მინისტრმა განაცხადა, რომ თვითმფრინავი სირიის საჰაერო თავდაცვის ძალებმა ჩამოაგდეს. ერდოღანის თქმით, ეკიპაჟის ორ წევრს მაშველები აქამდე ეძებენ. სამძებრო სამუშაოებში ჩართულია როგორც თურქული სამაშველო სამსახური, ისე - სირიის სანაპირო დაცვა. თურქეთის მთავრობა ინციდენტთან დაკავშირებულ სამომავლო ქმედებებზე განცხადებას, ყველა გარემოების შესწავლის შემდეგ გააკეთებს.

თურქეთის შეიარაღებული ძალების განცხადებაში ნათქვამია, რომ ავიაგამადგურებელი თურქეთის პროვინცია მალატიადან პარასკევს დილით აფრინდა. მასთან კავშირი კი, აფრენიდან 90 წუთში შეწყდა. სირიის საჰაერო თავდაცვის ძალებმა თურქეთის ავიაგამადგურებელი ლატაკიის სანაპიროდან ათ კილომეტრში, ზღვაში ჩამოაგდეს.

თურქეთის პრეზიდენტ, აბდულა გიულის ვარაუდით, F-4-მა სირიის საჰაერო სივრცე ფრენის მაღალი სიჩქარის გამო გადაკვეთა. გიული ამბობს, რომ ეს ჩვეულებრივი მოვლენაა, რომელიც მაღალი სიჩქარის გამო კონტროლს არ ექვემდებარება და ბოროტ განზრახვებს არ შეიცავს. 

BBC-სთან საუბარში, ქალაქ ლაკატიას მაცხოვრებლებმა თქვეს, რომ დაინახეს, თუ როგორ ჩამოაგდეს სირიის საჰაერო თავდაცვის ძალებმა თვითმფრინავი ქალაქ რას ბასიტის სიახლოვეს.

სირიის ხელისუფლება აცხადებს, რომ ეს არ იყო თურქეთის წინააღმდეგ მიმართული აგრესიის გამოვლინება. ქვეყნის საგარეო უწყების ხელმძღვანელ, ჯიხად მაკდისის თქმით, სირიელმა სამხედროებმა არ იცოდნენ, რომ გამანადგურებელი თურქეთს ეკუთვნოდა.

news.ge

ჩინეთმა კოსმოსში ასტრონავტები გააგზავნა

„შენჩჟოუ-9-ს“ სტარტი

ჩინურმა კოსმოსურმა ჰომალდმა „შენჩჟოუ-9-მ“, რომლის ბორტზეც სამი ასტრონავტი (მათ შორის ერთი ქალი) იმყოფება, წარმატებულად აიღო სტარტი. ამ რაკეტის გაშვებით ჩინეთმა აბიციური მიზნები დაისახა და ჩაერთო კოსმოსური სივრცის ათვისებაში. აღსანიშნავია ის ფაქტიც, რომ ჩინური წარმოშობის ქალი ასტრონავტი პირველად იმყოფება ჰომალდის ეკიპაჟში.
 2012 წლის 16 ივნისის საღამოს, გობის  უდაბნოს შორეულ ჩრდილო-დასავლეთში მდებარე ცზიუციუანის კოსმოდრომიდან სტარტი აიღო რაკეტა მატარებელმა. აფრენიდან რვა წუთში, განრიგის მიხედვით კაფსულამ დატოვა ორბიტა და გაშალა მზის ელემენტების პანელები.

აშშ საქართველოს ჰსთ-ს შექმნაში დაეხმარება

ამერიკის შეერთებული შტატების სახელმწიფო დეპარტამენტი საქართველოში ჰილარი კლინტონის ვიზიტს აჯამებს. სპეციალური განცხადება სახელმწიფო დეპარტამენტის საიტზე გამოქვეყნდა.

განცხადებაში ნათქვამია, რომ პარტნიორობის ფარგლებში, ვაშინგტონი საქართველოს საჰაერო, სანაპირო დაზვერვის და თავდაცვის სისტემის განვითარებაში დაეხმარება. სახელმწიფო დეპარტამენტი არც სამხედროების წვრთნაში დახმარებას გამორიცხავს.

Saab Skeldar V-200 — რუსეთის მორიგი უცხოური შენაძენი

რუსულმა საინფორმაციო სააგენტო „ИТАР-ТАСС“-მა გაავრცელა ინფორმაცია რუსეთის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახურის მიერ შვედური უპილოტო შვეულმფრენის, Skeldar V-200-ის, შესყიდვის თაობაზე. შეთანხმება რუსეთსა და კომპანია Saab-ს შორის პარიზში, საერთაშორისო სამხედრო გამოფენა Eurosatory 2012-ზე, მოხდა.შვეულმფრენის ტიპის უპილოტო საფრენი აპარატი Skeldar-ი შეიქმნა შვედური კომპანია CybAero-ს APID 55-ის ბაზაზე. მასზე მუშაობა 2004 წლიდან, ხოლო საფრენოსნო გამოცდები 2008 წლიდან მიმდინარეობს.

Saab Skeldar V-200

უპილოტო მზვერავი აღჭურვილია ამერიკული კომპანია FLIR Systems-ის შვილობილის, შვედური PolyTech-ის ოპტიკურ-ელექტრონული სისტემა Ultraforce 275-ით.

                                                                Saab Skeldar V-200-ის ტტმ:

Ultraforce 275

მზიდი ხრახნის დიამეტრი	4.7 მ
სიგრძე	4.0 მ
სიმაღლე	1.3 მ
სიგანე	1.2 მ
მაქსიმალური ასაწევი მასა	200 კგ
სასარგებლო დატვირთვა	40 კგ
საწვავის მაქსიმალური წონა	55 კგ
ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე	2,400 მ
პრაქტიკული ჭერი	4,500 მ
ფრენის დრო	5 სთ
მოქმედების რადიუსი	150 კმ
ძრავის სიმძლავრე	55 ცხ.ძ.
მაქსიმალური ჭერი	130 კმ/სთ
ასაფრენად მოსამზადებელი დრო	< 15 წთ

Skeldar V-200

ამჟამად უცნობია აღნიშნული შვეულმფრენის მიმართ სხვა დაინტერესებული მხარეების შესახებ, გარდა რუსეთისა და სავარაუდოდ ეს უკანასკნელი იქნება Skeldar V-200-ის პირველი მყიდველი.

Thales-მა რუსეთთან კონტრაქტი გააფორმა

Catherine XP

საერთაშორისო სამხედრო გამოფენა Eurosatory 2012-ის გახსნის დღეს, პარიზში, ფრანგულ კომპანია Thales-სა და რუსულ «Рособоронэкспорт»-ს შორის გაფორმდა კონტრაქტი, რომლეს თანახმადაც რუსეთის ტერიტორიაზე, ვოლგოგრადის  ოპტიკო-მექანიკურ ქარხანაში დაიწყება ფრანგული ფირმის სითბური ხედვის კამერების Catherine XP-ის ლიცენზიური წარმოება. 2007 წელს რუსეთმა Thales-ისგან 100 ერთეული Catherine XP-ის წინამორბედი, Catherine FC ტიპის სითბური ხედვის კამერა შეიძინა, რომლებიც შემდგომ T-90A-ტიპის ტანკებზე დამონტაჟდა. ახალი თაობის  Catherine XP-ის კამერებს გააჩნიათ მაღალი გარჩევადობა (768 х 576) და სამიზნის აღმოჩენის გაცილებით დიდი სიშორე. ამის გარდა მისი წონა წინამორბედისგან სიმსუბუქით(3 კგ.) და ენერგიის მოხმარების ეკონომიურობით გამოირჩევა.

Catherine FC

2011 წლისათვის, ფრანგულმა ფირმამ 600-მდე შეკვეთა მიიღო Catherine XP-ის მიწოდებაზე.
აღნიშნული ტიპის სითბური ხედვის კამერებს იყენებს: სადღეღამისო სამიზნეზე Sagem MOP-ი რომელიც ფრანგულ ჯტრ VBCI-ზეა დამონტაჟებული, ბელგიური ჯარის სადაზვერვო ჯავშანტრანსპორტიორი Pandur-ი, ასევე ის დამონტაჟებულია Saab UTTAS-ის მემიზნის სტაბილიზირებულ სამიზნე მოწყობილობაზე რომელიც გამოიყენება ჰოლანდიის კუთვნილ ქვეითთა აბრძოლო მანქანა CV9035NL Mk III-სა და დანიის შეიარაღებული ძალების ქსმ  CV9035DK-ზე